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Offline 2008-07-24 10:31:07
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voici mon s-10 de course javais pas de photo a ce jour mais jen aurai daute bientot. mon petit truck a ete refait de a-z il y a 4 ans .je lai reait seulement pour faire du drag avec un 355 piston domé,510 de lift ,tout le reste est stock incluant les tetes 882 . mon best et sur le 1/8 de mille 8.07@96 m/h ca décoiffe pas mal .a venir pour cet ete je prévoit le tubber avec des slicks 14x32 ca devrait coller un peu plus sul décollage pis je vais installer mes tetes en aluminium ,ca va monter la compression a 12 a 1 pis le moteur va respirer un peu plus
le grand national appatient a mon pere .il fait le quart de mile en 9.48@ 152mi/h grace au moter de 522 pc qui produit pres de 800 hp sur le dyno
voici ma trans am ,apres 1 mois et demi a la body shop elle est de retour munie dun moteur v8 de 305 poucs cube avec deja quelques modif :
-trans pak
-gear 3.73 différentiel
-cold air intake custom made
jai changé le setup tpi pour un bon vieux carburateur
-pace setter hedders avec exaust 3po jusque en arriere avec sortie doubl
-pour cet hiver un rebatissage de moteur complet est prévu avec un cam nouvelle génération de comp cam hydrolique roller de série thumpr 519 ex et 533 in de lift avec un very rough idle,roller rocker 1.6 ratio,tete dart 230cc runner ,2.08 1,60 de valve ,headders pace setter 1po5/8 primaire , intake poli hurricane ,carbu holley 750 vac sec,piston speed pro hypereutectic 0.030 over,ignition electronique msd au complet avec pro billet distributor, jai gardé le displacement a 5.0litres juste pour rester dans le meme range que les mustang . comme ca y peuvent pas dire que la cylindrée est pas pareil quand tu les plantes
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pis le blazer bleu ,il a fallu que je le vende pour avoir le cash pour ma maison .jen garde tout de meme les photos parce que aujourdhui il ne ressemble plus dutout a ceci (acrrochage )et que a chaque fois je me rappelle combien de temp jai passé a faire le body kit et a descendre la mécanique dedan
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un ti-bonjour en passant
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